皮帶輸送機(jī)在進(jìn)行不同的驅(qū)動進(jìn)行組合之后，其輸送機(jī)械的起動和停車過程大致如下：

（1）開機(jī)準(zhǔn)備：先給軟起動裝置的電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)送電、使得主、從動摩擦片閉合，可以在控制動裝置的逐漸松閘，如果是重載，按起動的要求重車逐漸自動帶動皮帶輸送機(jī)。
（2）當(dāng)輸送帶在裝滿物料的情況下起動皮帶輸送機(jī)時，不能直接對電機(jī)送電，否則起動太快，物料容易出現(xiàn)下滑或是滾料，所以在這種情況下而是靠煤的下滑力起動輸送機(jī)，當(dāng)逐漸松開制動器，輸送帶帶動電機(jī)旋轉(zhuǎn)，通過速度傳感器檢測旋轉(zhuǎn)速度，當(dāng)速度達(dá)到近電機(jī)同步運(yùn)行轉(zhuǎn)速時，PLC控制電機(jī)自動送電起動，從而使得電機(jī)運(yùn)行于正常的發(fā)電狀態(tài)，這樣可以大大減小電機(jī)起動時對電氣和機(jī)械的沖擊。而且向下輸送帶的角度越大，起動加速度也就越大，為了保證起動平穩(wěn)，通過速度反饋改變制動器施加的制動力，根據(jù)不同的制運(yùn)轉(zhuǎn)能力，把加速度控制在0.3M/S之內(nèi)，保證起動過程的平穩(wěn)性。
（3）電機(jī)直接起動控制，當(dāng)輸送機(jī)空載或輕載，逐漸松開制動器時，輸送機(jī)不能夠自動起動，這時根據(jù)測速裝置檢驗輸送機(jī)處于零速狀態(tài)或是起車太慢時，需要采用調(diào)速液力偶合器來可控起動動皮帶輸送機(jī)，此時的可控起動過程完全同上運(yùn)帶工輸送機(jī)的起運(yùn)過程。
（4）正常運(yùn)行時，調(diào)速型液力偶合器開度最大，傳動效率達(dá)到最大。

（5）當(dāng)多電機(jī)驅(qū)動時，出現(xiàn)某臺電機(jī)超載，需要功率平衡時，根據(jù)電機(jī)的電流反饋來進(jìn)行調(diào)速型液力偶合器的輸入與輸出速度調(diào)節(jié)，來進(jìn)行多電機(jī)間的功率平衡調(diào)節(jié)。一般只要帶式輸送機(jī)的系統(tǒng)設(shè)計合理，都能保證系統(tǒng)的多機(jī)功率平衡。
（6）停車時，按照預(yù)定的減速度要深圳市進(jìn)行閉環(huán)改變可控制動系統(tǒng)的制動力矩，使得皮帶輸送機(jī)按照預(yù)定的減速度減速，實現(xiàn)可控停車。
（7）當(dāng)輸送機(jī)在帶載停車時，不能直接切斷電機(jī)，否則容易出現(xiàn)飛車現(xiàn)象，造成嚴(yán)重事故。為此在停機(jī)時，先不對輸送機(jī)進(jìn)行施加制動力，當(dāng)檢測到電機(jī)旋轉(zhuǎn)速度降到其同步速度時，再對電機(jī)斷電，這樣在旋加制動力降速時，可以充分利用電機(jī)的制動力，使得停車更加平穩(wěn)。當(dāng)輸送機(jī)的速度降至電機(jī)的同步速度時，調(diào)速型液力偶合器勺管全部插入，保證電機(jī)與輸送機(jī)系統(tǒng)的同步切除，保證了可控制動系統(tǒng)進(jìn)一步按照要求減速停車。
（8）如果停車時，皮帶輸送機(jī)是空載（即主電機(jī)處于電動狀態(tài)），則可以同上運(yùn)皮帶輸送機(jī)的停車過程結(jié)合可控制動裝置進(jìn)行聯(lián)合停車制動。
（9）定車時，可控制裝置抱閘，主電機(jī)停機(jī)，調(diào)速型液力偶合器的液壓和電氣系統(tǒng)停電。
（10）在起動和停車過程中出現(xiàn)故障，如輸送帶跑偏、撕帶、油溫過高等等，調(diào)速型液力偶合器和控制動裝置的電氣控制系統(tǒng)會自動根據(jù)要求可控停機(jī)。